据介绍,此次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调,而是对列车开行结构进行全面调整。首先,将以京沪、京广高铁为主骨架,重新编制高铁运行图,大量增开动车。其次,还将打破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式,大量增开地级城市间始发终到普速列车,重点安排三、四线城市站点,改善中小城市间的交通条件。第三,将在京沪、京广、宁杭、广深等高铁线路增开夜间动车组100余对,为夜间出行提供便利。第四,将增开多趟旅游列车,铺画旅游专列运行线60余条。
据悉,新的运行图将于5月中旬实施。届时,将增开旅客列车300余对,全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对,其中动车组总量达到2100余对。
近年来,铁路经历过多次调图过程,特别是许多高铁、城际路线的开通,原有的铁路蓝图已经日趋先进化和人性化。但是许多旅客所担心的票价涨价、小站台停靠等问题也在这次调图过程中迎刃而解。
本次调图是铁路部门认识到运输市场竞争很大,尤其是货运,要和汽车运输竞争,还要和航空公司争夺快递的市场份额。这次不管是调图还是放权,都是很好的增加竞争力的一个手段。而本次调图就是借国家‘供给侧改革’之东风,实现全面深化改革,加大市场化力度,积极探索优质服务,完善服务细节的一次尝试。
本次调图的一大亮点就是夜间高铁和动车的增开。在此之前,高铁动车都没有尝试夜间运营模式,一来可以让繁忙的高铁线路得以缓冲,而来可以进行检修和维护作业。而现如今也是高铁运营趋于人性化的标志,夜间高铁不仅大大方便了一些旅客往返大城市间的需求,更和夜间航班形成良好的竞争模式,更大大缩短了旅客沿途换乘的时间和路程,是绝对利民惠民的大好事。
同时,本次调图增开旅客列车300余对,全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对,其中动车组总量达到2100余对。这些不仅大大增加了旅客乘车的选择性,更为广大小站台小城市的人民提供了惠民帮助,是真正暖心的民意工程。
总而言之,对于民众来说,调图带来的最大好处就是有了充裕的时间,有了更多的选择,更加满足人们的出行需要。而便捷的交通,也会使人们的交流变得越来越密切,不但缩短了与亲人之间的距离,更是让一日双城不再是梦想。
铁路调图展宏志,
一日双城梦成真。
夕发朝至归乡切,
但留暖心抒民辰。
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