高铁成为铁路春运主力军 “囧途”变“坦途”

“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。”俯瞰神州大地，一趟趟风驰电掣的高铁，正运送着天南地北的游子跨越千里，归家团圆。

2018年春运，正迎来归乡高峰。今年春运，动车组发送人数占比过半，达到60％以上，高铁成为了铁路春运的主力军。

因为中国高铁的飞速发展，与30多年前相比，这场“人类最大规模的周期性迁徙”多了一份从容和舒适。

飞驰的高铁，让国人的回家路变“短”，让折腾的“囧途”变成舒适的“坦途”，让千里之外不再遥远，让团圆实现得更早一点。

高铁让回家路变“短”

“走到玉林路的尽头，坐在小酒馆的门口，和我在兰州的街头走一走。”2017年，歌曲《成都》走红。

而更令成都民众感到兴奋的是，以前是春运运力“短板”“锅底”的成渝地区，迎来了西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线，打通了成渝地区南下、北上、西进出川通道，运力大幅增长，蜀道从此不再难。

“今年春节回家毫无压力！”2014年研究生毕业后，成都人张紫留在西安工作，曾经回家坐火车要16个小时，因为路远，“一年最多回家两次”。随着西成高铁2017年全线开通，张紫的回家路缩短至3个多小时，每个月就可以回家两次。

2017年，中国“四纵四横”高铁网提前建成，目前中国高铁总里程已达2．5万公里。今年春运，还有宝兰高铁、西成高铁、石济高铁等“加盟”，这意味着，像张紫一样，还有很多人可以第一次选择乘坐高铁回家过年。

京广动卧车队21组列车长赵欣彤对中新网记者说，每天从北方到南方，沿途上上下下成百上千的旅客，同省市的早上出发都能赶上回家吃午饭，跨省市最远的当天也能到家了，旅客们普遍对高铁的便捷称赞。

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