林织铁路本月底或开通

　　昨日，记者从铁路部门了解到，林织铁路是贵州铁路网的主要组成部分，是我省“十二五”重点建设的铁路（普速）项目之一。该铁路2009年举行开工仪式，从贵阳清镇市林歹引出，经毕节市织金县自强、龙场等7个乡（镇）引入织金站，全长99.6公里，其中织金境内42.5公里，贵阳境内57.1公里，设计时速120公里/小时，客货共线，总投资约40多亿元。

　　林织铁路开通后，将与隆黄铁路在织金县交会，并向西延伸路径为织金—纳雍—六盘水铁路，织金成为两条铁路的十字形交会点。届时，贵阳到织金的铁路距离，比现在走沪昆铁路从安顺绕行要缩短95公里。织金、大方、黔西等地煤炭资源等物资外运将增添一条便捷大通道，运往清镇市塘寨电厂的电煤将更有保障，沿线经济社会发展将注入强劲活力。

　　另外，我省境内织纳（织金—纳雍）、织毕（织金—毕节）两条地方铁路正在进行最后的收尾工作，其中前者全长60公里，总投资29亿元；后者全长80公里，总投资42亿元。两条铁路预计均在年底前开通。

　　据悉，根据《贵州省铁路网规划》，“十三五”期间（2016—2020年），我省将陆续建成沪昆高铁贵阳至昆明段、渝黔高铁、成贵高铁等铁路。预计到2020年底，全省铁路通车里程将达5700公里左右，其中快速铁路（时速200公里及以上）约2000公里。


 

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