京沈高铁全线控制性大桥今开始架梁

　　国家重点建设项目---京沈高铁全线控制性大乌兰特大桥今天正式架梁，为2019年建成通车创造了条件。

　　大乌兰特大桥位于北票市马友营乡大乌兰村。施工难度是跨长深高速、101国道、军用电缆、三条乡村道路。

　　为了解决工期紧、地方干扰大的难题，中铁十六局积极组织与地方协调，全线第一家取得施工许可证；优化工装配置，坚持标准化管理，工期细化到小时，将目标和责任层层分解，同时制定严格的奖惩措施，将工资与安全、质量、进度、标准化等主要指标挂钩；施工中设置安全通道和挂篮全封闭，并配备专职安全员跟班作业。

　　中国铁建十六局京沈高铁项目经理李丰国介绍，京沈高铁是国家“四纵四横”的铁路网规划重要组成部分，京沈高铁的建设将成为中国高铁示范教科书，中国今后高铁建设的规范、体系都在这里完善，我国高铁建设都将按照京沈高铁发展的模式和标准来修建。

　　京沈高铁自北京星火站引出，途经河北承德市，辽宁朝阳市、阜新市，与沈阳站相接。全长709公里，建设工期5年，项目总投资1245亿元人民币，设计时速350公里。

　　京沈高铁建成后，将与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网络，缩短东北地区主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日益增长的旅客运输需求。同时，京沈高铁与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工，将构成多条大能力进出关铁路通道，大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力，对促进沿线城镇化进程，加快区域经济社会发展具有重大意义。

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