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世界舞台喜欢中国“高铁秀”

发布时间:2015-12-15 01:37:14

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12月11日，中国高速铁路展在马来西亚首都吉隆坡国际会议中心开幕。

　　不仅仅是吉隆坡，近年来，关于中国高铁在海外举办展览推介、参与市场竞争并拿到修建项目的新闻不断传来，中国铁路不仅在“演秀”，更是在“推介”，通过多场展览推介自己，获得信任，靠实力拿到美国、俄罗斯和越南等多个国家的铁路修建项目。

　　“公平竞争，实力取胜。”是市场竞争的铁律，铁路修建也是如此，中国铁路海外“受宠”也是实力使然。多年来，通过学习、吸收，消化、创新，我们的高速铁路打造出了自己的“特色品牌”，技术装备成熟，建设施工和运营管理经验丰富，具有技术先进、安全可靠、兼容性好、性价比高等综合优势和系统集成优势。今年年底，中国投入的高速铁路将突破1.9万公里，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大、拥有动车组列车最多、运营最繁忙的国家……，从建设、运营到维护多方面，中国铁路储备了“设备技术双过关”的硬实力。

　　“市场有需求”也是中国高铁频频在世界各地办展“亮相”的重要原因，各国都在倡导绿色发展、高效发展，特别是在运输行业，更是如此，尤其对于铁路这样的基础项目建设，“安全、好用、经济”是各国“签订单”的最大“公约数”。中国高铁相比其他拥有高铁修建资质的国家来说，长处就在于建设成本低，速度快，技术全面，资金雄厚，国家支持。我们的高铁成本比日本德国要少三分之一，对亚洲国家来说最合算，就是对发达国家来说，也会选用最省钱的技术，毕竟现在世界经济都不景气,中美高铁的合作就深深的说明了这一点。

　　再者，中国高铁的“包容开放”也是一大亮点，中国高铁对外承建项目无论技术、设备都是“亮家底”般的坦诚。你要修什么样，我给你修什么样。你需要什么技术，我给你用什么技术。你需要培训哪方面的人员，我就毫不保留的给你代培代训，完全没有“教会了徒弟，饿死师傅”的忧虑，相比其他国家保留这样那样的所谓“知识产权”，中国高铁怎么会不受国际市场欢迎呢？

　　一时不能说明永远，面对高铁走向海外的局势，我们必须保持清醒头脑，铁路研发部门和企业一定要正确认识不足和短板，把光环和荣誉放身后，在创新、创造上多下功夫、只有这样，你才有更大话语权，获得更多邀请，在世界经济大舞台上演更多“铁路秀”，让国人骄傲自豪。