海南西环铁路创造中国高铁建设“海南速度”

　　２０１１年７月７日，新建海南西环铁路可研报告获国家批复。２０１２年４月，在全国铁路建设资金紧张、项目建设业主海南高铁公司无法支付设计部门勘测设计费、设计部门无钱垫资的情况下，海南省先行垫付６７５０万元，使项目得以开工建设。

　　２０１３年９月，总投资２７１亿元的西环高铁实现全线开工，这是中国铁道总公司成立后开工的首个项目，也是海南建省以来单个投资额最大的项目，被称为海南“十二五”“一号工程”。

　　经过海南省各级部门和施工单位日夜奋战，西环铁路今年６月底完成轨道铺设，９月份完成接触网试验和主体工程静态验收，从１０月１３日开始启动联调联试，随后进行试运行。仅用两年零三个月的时间，便高质量完成了建设，创造了中国高铁建设的“海南速度”。

　　在“海南速度”的背后，是海南干部群众对西环铁路的翘首企盼。西环铁路途经海南西线６个县市，正线用地近２万亩，征地拆迁任务十分繁重。但海南仅仅用一个半月时间就完成了这项任务。

　　由于地理、交通等方面的原因，海南西部的发展一直滞后于东部，基础设施建设也有差距。儋州市市长张耕说，西环高铁的建成通车，将极大改善儋州的交通条件，为实现儋州跨越发展、改善民生等带来重大机遇。

　　“群众都热切期盼西环铁路开通能给大家带来更方便的出行，更多的致富机会。”儋州市中和镇中和社区居民委员会主任梁汉忠说。

　　在乐东黎族自治县，政府坚持把为群众解决实事放在首位，为群众解决了低保、就业和小孩上学等问题共３００多件，赢得了群众的理解和支持，仅用了１８天就顺利完成５２个自然村的西环铁路征地拆迁任务。

　　西环铁路大大缩短海南西部沿线市县的时空距离，与海南东环铁路连接，打造海南岛“三小时经济圈”。环岛高铁覆盖海南全省１２个市县，高铁人口覆盖率达８７．３％。

甘肃轨道交通运输学校

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