5月1日,从刚刚结束的西藏抗震救灾信息情况通报会上得知,受尼泊尔地震影响,西藏受到波及的县达19个,直接受灾县14个,其中最严重的3县是聂拉木县、吉隆县和定日县。目前,地震已造成西藏有26人死亡,3人失踪,856人受伤。
灾情就是命令;铁总在第一时间内做出反应,及时调整运行图。截至5月2日,中国铁路总公司先后组织了2部专列开往灾区,当一列列满载着救灾物资的专列向着灾区出发,它不仅仅满载着全国人民对于震区百姓的牵挂和惦念,更承载着铁路人在大灾大难面前应尽的责任和义务。
众所周知;此时正是五一节假日客流高峰期,作为企业,也是铁总货运业务量走下滑的关键时刻,铁路部门可以牺牲自身利益,能在第一时间内调整运行图。陆续向灾区发出救灾物资的生命专列。除了铁路人应该担当的责任之外,也可以看到铁路在特殊时期起到了其他运输领域也难以替代的运输作用。铁路有着“装载量大,速度快,周转性强”等特点。这都得益于国家和纳税人的大力支持,如果没有国家和社会的大力支持投入铁路建设;那就没有没有四通八达的铁路运营网,那谈何在这客流高峰期时做出最快反应?
“吃水不忘打井人”,在任何时间任何领域,铁路人都担当者人民铁路为人民的宗旨;和平时期,铁路人担负着全国人民的“安全出行,方便出行、温馨出行”的责任,在灾难面前,铁路人一样承载着心系灾区人民,心连心共度难关的道义。
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