根据公示，京津冀城际铁路网规划涉及北京、天津和河北省全境。规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，按照近期2020年、远期2030年、远景2050年的计划，最终形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线达到24条，总规模3453公里，匡算投资总额为6150亿元。主要目标是，在规划实施后，核心区主要城市间将实现“0.5至1小时”交通圈、主要中心城市之间“1至2小时”交通圈、中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈。
其中，近期将优先选择8个城际铁路项目进行建设，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼支线、京石城际铁路。线路的总规模达到1012公里，其中北京268公里、天津167公里，河北省公里数最长为577公里。公告表示，之所以选择这8条线路先期建设，是为了更好地推动京津冀协同发展、疏解北京非首都功能以及承接产业转移建设项目。
到2030年，京津冀铁路网计划再增加1817公里，包括环北京城际东段（平谷-密云）、京唐城际（唐山至曹妃甸段）等10条铁路项目。远期主要是一些环北京城际铁路的建设，包括环北京城际（怀来-涿州）、环北京城际（怀来-密云）、京秦第二城际（平谷至蓟县段）、京秦第二城际（遵化至秦皇岛）等建设，共计624公里。
与此同时，改建铁路北京至原平铁路电化改造工程（北京市段）也在进行环评公示。该项工程位于北京市西南部，线路自石景山南站向西南经过石景山区、丰台区、房山区终至河北省省界，既有线路全长83.602公里。
上述公示在10个工作日内接受公众意见。公众可以信函、传真、电子邮件、电话等方式，向建设单位及评价单位提交口头、电子或书面意见，详细方式可查询铁三院网站。
附录：京津冀城际铁路网修编环境影响评价信息公示
一、规划名称与规划概述
1、规划名称：京津冀城际铁路网规划修编
2、规划概述：本规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条，总规模3453公里。根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目，近期建设8个城际铁路项目，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城际铁路，近期实施线路总规模1012公里。
规划的实施对实现核心区主要城市间“0.5-1小时”交通圈，主要中心城市之间“1-2小时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5-1小时”通勤圈，增强城市间经济产业联系，疏解北京非首都功能具有重要作用。
二、规划实施可能对环境产生的影响概述
城际铁路网规划实施会对涉及的自然保护区、风景名胜、水源保护区、森林公园、社会关注区等环境敏感区产生影响，规划实施会对生态、声、振动、地表水、地下水、电磁、空气等环境产生一定影响，以及征地拆迁等产生的社会影响。
三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施要点
各城际铁路项目将贯彻环保理念于整个建设过程，对涉及环境敏感区路段进行方案比选，尽可能绕避环境敏感区；对不能绕避的，办理相关手续、采取保护措施。在城际铁路实践中，采取生态保护、低噪声车辆、无缝钢轨、声屏障、隔声窗等声振动治理措施，站段污水处理措施、地下水、电磁及大气环境保护措施等，以及按照相关规定征地、拆迁、妥善补偿、安置。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
本规划符合国家产业政策、能源政策、符合国家的相关规划，与区域内各类规划总体协调。在各城际铁路实施中切实做好各项环保措施，可最大限度减少对环境的影响，从环境保护角度论证，本规划可行。
五、征求公众意见的主要事项
征求公众对规划在环境保护方面的意见和建议。
六、公众提出意见的主要方式
公众可在公告发布之日起10个工作日内，通过信函、传真、电子邮件等方式，向环境影响评价机构提出书面意见，发表意见的公众请注明日期，姓名和联系方式，以便及时反馈。
七、环境影响评价机构的名称和联系方式
环评单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
地址：天津市河北区金沙江路33号增1号铁三院环评所
铁道运营专业 
国际邮轮专业 
